Also das Schadensbild auf schlechtes Öl oder zu niedrigen Ölstand zurückzuführen halte ich angesichts der Laufleistung nicht für zutreffend. Wie hoch war die Laufleistung? 350 tkm? in einem 61er? Das ist doch eine gute Laufleistung. Die Gratbildung kann man sicherlich mit einer Schlüsselfeile und Po...

Ich würde den Schlauch von der Kurbelgehäuseentlüftung abziehen, und dann mal den Dauemn da drauf halten, bei warmem Motor. Wenn du den nach zehn Sekunden wegnehmst und es ertönt ein deutliches Zischen, dann Finger weg. Hätte ich das damals gemacht, hätte ich mir 5000.- Euro gespart, denn dann ist e...

Hehe, Recht habt ihr, aber auch grenzübergreifend schwer nachzuvollziehen dass der Innenraum zur "Ladefläche" zugehörig ist

Wenn die Schaufeln verschmutzt sind hast du das gleiche Problem, auch wenn du sie bewegen kannst ist der Strömungsquerschnitt dann geringer. Es redet doch keiner davon einen neuen Turbo zu kaufen. Aber zumindest mal Abgas- und Ansaugseitig auf Sauberkeit prüfen, das ist doch nunmal der erste Schritt...

LKW mit drei Sitzen auf der Ladefläche? Und das muss in einer Ebene sein? Wie soll das gehen, dahinter kommen doch noch Kabinenrückwand und Pritsche??? Also die Zulassungsbehörden manchmal...vollkommen sinnfrei was die eintragen. Früher hieß es: Die Laderaumlänge muss mehr als die Hälfte des Innenra...

Nunja, je höher dein Ladedruck, desto höher auch deine Verdichtungsendtemperatur, also Verbrennungsstarttemperatur. Ob die Abgastemperatur also runtergeht? Müsste man wohl testen. Ist ja nicht unerheblich ob am Anfang der Verdichtung im Motor 160° drin sind oder 200° C. Du testest ja gerne Hast du a...

Festgegammelte Schaufeln, wegen zuviel Ruß, bedingt durch das Tempolimit in der Schweiz Turbo ausbauen, saubermachen alles mit Carbonremover oder normalem Wasser, und dann ordnetlich rumheizen bei Vollgas, idealerweise auf einer Autobahn. Falls das nicht geht, einen schweren Hänger dran, und die Aut...

Du verwechselst da was. Richtig ist, das der maximale Ladedruck da anliegen "kann". Aber nicht muss. Wenn du den Motor im Leerlauf auf 2000 Umdrehung drehst, hast du sogut wie keinen Ladedruck. Fährst du mit 100 geradeaus oder leicht bergab, hast du vielleicht 0,5 bar. Fährst du mit 100 un...

Kann man auch nur raten. Turbolader ausbauen, Stellmotor abklemmen, schauen ob sich die Schäufelchen ganz leicht zwischen den Anschlagpositionen bewegen lassen ohne zu haken. (nartürlich kann das im heißen Zustand immernoch klemmen, aber das wäre schonmal ein Anhaltspunkt). Denkbar wäre es, dass die...

Es gibt einen ganz interessanten Bericht im Netz, da hat ein Ehepaar (mit genug Geld) einen Sanitätsunimog zum Reisefahrzeug umgerüstet. (Unter Suchbegriff Obelix Unimog findet man das) Dort hieß es erst: was sollen wir 600 Liter Kraftstoff mit rumschleppen, wir tanken dann nach 100 Km an der dritte...

In dem Falle würde ich von höchst erfolgreichem Downsizing sprechen. 2 l Verbrauch weniger, das sind wieviel ? 25%? Ist der Neupreis wirklich so viel höher als eine nachgerüstete Gasbuddel im Kofferraum? (die ja wahrhaftig auch nicht jeder durch die Gegen fahren will? Abgesehen davon, das neue Fahrz...

@Onkelchen Dienstwagen für Außendienstmitarbeiter sind die eine Sache. Im Firmenalltag werden bestimmte Dienstränge "flächendeckend" mit hochwertigen Karossen ausgestattet, diese sind in allererster Linie Teil der Entlohnung und Belohnung, und erfüllen keine dienstliche Notwendigkeit. Es s...

80% aller verkaufter Wagen der Prämiumhersteller sind Dienstwagen (hab ich mal gelesen). Durch die großzügigen steuerlichen Förderungen dieser Wagen können sie halt ruhig ein bischen teurer sein. Der (deutsche) Privatkunde hat dort eher untergeordnete Bedeutung. Der Erfolg der Dacia Modelle ist gena...

Denke es geht am ehesten um die Einsparung bei der Verwendung der Originalstossstangen im Vergleich zu den abartig schweren Zubehörteilen. Deren Vorteil von Hiliftaufnahmen bzw eingebauten Bergeösen etc. mal dahingestellt. Beim Original spart man nichts, HJ61 gefühlt 10 KG wenn überhaupt und die Auf...

Wow, das hätte ich auch nicht gedacht. In meinen Papieren stand 2130 Kg als Leergewicht für den 61er, aber das würde nackt, ohne jegliche Anbauten mit 205er Reifen dann ja auch passen. Also bei den Stoßstangen ist wohl das größte Potential, 50kg pro Stange? 2,6 Tonnen, ohne Kraftstoff und mit halber...