Asien-Tour

[Willem Jan Markerink]

Letzter Beitrag der vorhergehenden Seite:

Wer aber den falschen Weg erwischt, muss mit 800km rechnen....

ok, wer natürlich 800 km im Kreis um die Tanke rum fährt, der schafft sowas, aber normale Menschen nicht. Jede Piste führt direkt ins nächste Aimag.

Es gibt aber Duetzende Abzweigungen.
Und da rede ich noch mal nicht von slechte Sichtverhaeltnisse im Dunklen, in Sand oder Schneesturm.

Wer dann noch eine Karte hat und einen Kompaß bedienen kann, ist auf der absolut sicheren Seite.



Zur Benzinqualität: ich weis es nicht so genau, ein UAZ säuft wohl so ziemlich alles, andererseits kenne ich einige Motorradfahrer, die mit relativ neuen Einspritzermaschinen (1100er BMWs) erstaunlich wenig Probleme mit dem Sprit hatten. Die reichen Mongolen (und viele Kasachen, Russen uns sonstige) fahren die neuesten Toyos (mit dem 4,5l-Motor), keine Ahnung was der so für einen Qualitätsbedarf hat, aber die fahren auf alle Fälle. Entsprechend sollten auch alle Fahrzeuge die technisch zwischen einem neuen Toyo und einem UAZ angesiedelt sind, laufen.

Auch die Russen fahren viele japanische Autos, je weiter hinten in Sibirien, je näher ist man Japan, der Anteil neuer japanischer Autos tentiert gegen 100% und was da auf der Strasse rumrollt, das ist meist neuer als das was bei uns rumeiert. Und alles fährt mit sibirischem Sprit, so schlecht kann er wohl nicht sein. Was Willem anführt, sind Geschichten aus einer längst vergangenen Zeit ...

Grüße
abacus

Nein, das sind Meldungen von der Werkstatt-Manschafft waehrend der Oldtimer-Rallye Hamburg->Shanghai 2006.
Einspritzer sind mit bis zu 25% Wasser im Tank liegen geblieben.
Gut moeglich dass das spezifisch auf Europaeische oberklasse Fahrzeuge zurueck zu fuehren ist, auch ein Volvo C3-series will naemlich mit mindestens 97 Oktan gefuettert werden....da waren die Japaner schon immer viel genuegsamer, besonders die brot&butter Kisten.

Und bezueglich Diesel moechte ich gern nochmals verweisen auf die Motor/Leistungsspezifizierung fuer den neuen J200 V8 diesel....Europa 286PS/630Nm, Russland 235PS/430Nm (und nur wegen Treibstoffqualitaet).

[abacus]

[quote="Willem Jan Markerink"]
Es gibt aber Duetzende Abzweigungen ...
[quote]

Lieber Willem,

auch auf einer europäischen Autobahn gibts duzende Abzweigungen, trozdem ist so ziemlich jedem klar, wo die Hauptstrecke entlang läuft und was ein Abzweig ist.

Meine Empfehlung: hingehen und kennen lernen, nicht 2.Hand-Infos, vermischt mit Vorurteilen, verbreiten.

Grüße
abacus

[Willem Jan Markerink]

Es gibt aber Duetzende Abzweigungen ...

Lieber Willem,

auch auf einer europäischen Autobahn gibts duzende Abzweigungen, trozdem ist so ziemlich jedem klar, wo die Hauptstrecke entlang läuft und was ein Abzweig ist.

Meine Empfehlung: hingehen und kennen lernen, nicht 2.Hand-Infos, vermischt mit Vorurteilen, verbreiten.

Grüße
abacus

Na ja, wenn man Mongolische Tourguides, fahrend im J8 & Mitsu L400, regelmaessig auf & davon gefahren ist....)
Und sich, samt Deutsche Rennleitung, mal leicht verirrt....)
(das war aber die schoenere Strecke, da liess sich die Verschraenkung nochmal auf Herz & Nieren pruefen....)

PS: hast du schon mal versucht in solche Gegegenden ein Ortsansaessigen eine Landkarte vor zu zeigen?....)
Wenn die mehr wissen als der Weg zum naechsten Yurt, haste den Burgemeister erwischt....)

Willem (wenn der Sprit nicht ausreicht um sich mal auf doppelte Streckenlaenge zu verirren, macht Reisen doch gar kein Spass) Jan

[abacus]

Ok, ich revidiere meine Meinung:

Leute die blind und hirnlos im Renntempo, vornehmlich bei Nacht, Sand- oder Schneesturm durch die Mongolei rasen, sich dabei gerne verfahren und schon mal eine Tankstelle übersehen, sollen unbedingt einen Zusatztank dabei haben. Diesen Leuten empfehle ich auch Zusatzscheinwerfer, Sandbleche, Hilift und Winde bei einer Fahrt durch die Innenstadt von München. Dabei Fahrzeuge bitte unbedingt mit Aufklebern in Landesfahne, Namen der Insassen und deren Blutgruppe, sowie den Herstellern sämtlicher Anbauteile versehen.

Für alle anderen, und das beweisen unzählige Reisende (z.B. mit Serien Lada Niva oder Motorradfahrer), sowie die ganzen Einheimischen mit ihren UAZ, reicht der normale Tank (und vielleicht ein 20l-Kanister).

Grüße
abacus

[Willem Jan Markerink]

Ok, ich revidiere meine Meinung:

Leute die blind und hirnlos im Renntempo, vornehmlich bei Nacht, Sand- oder Schneesturm durch die Mongolei rasen, sich dabei gerne verfahren und schon mal eine Tankstelle übersehen, sollen unbedingt einen Zusatztank dabei haben. Diesen Leuten empfehle ich auch Zusatzscheinwerfer, Sandbleche, Hilift und Winde bei einer Fahrt durch die Innenstadt von München. Dabei Fahrzeuge bitte unbedingt mit Aufklebern in Landesfahne, Namen der Insassen und deren Blutgruppe, sowie den Herstellern sämtlicher Anbauteile versehen.

Für alle anderen, und das beweisen unzählige Reisende (z.B. mit Serien Lada Niva oder Motorradfahrer), sowie die ganzen Einheimischen mit ihren UAZ, reicht der normale Tank (und vielleicht ein 20l-Kanister).

Grüße
abacus

Letztere sind eher nuetzloze Beispiele, weil die eben alle auch mit 72/80 Oktan auskommen....)


PS: fuer die Britische Peking-Paris 2007 hat man Tanklaster entlang der Strecke hingestellt....und der Sprit war inklusive, nur hatte man vergessen zu erwaehnen dass das nur fuer 80 Oktan galt....)

(und andersherum ist auch das ein Risiko: dass eine groessere Truppe Rallyefahrer, vor dir, den ganzen oertlichen Spritvorrat leersaugt....)
(irgendwo in Sibirien hat eins unsere Teilnehmer auch nur 25L bekommen koennen....warum versteht bisher noch keiner, aber auch auf solche Sachen sollte man befasst sein)

[Romain]

Ist doch eigentlich vollkommen egal ob ich nur mit original Tank oder lieber mit Zusatztank losziehe. Zur Frage von rifl trägt diese Diskussion herzlich wenig bei. Wenn er mal alles Material und Ratschläge beieinander hat wird er sich über diese Frage bestimmt dann Gedanken machen.

[Christian77]

Hallo!

Ziemlich langer Fred, hab nicht alles gelesen, aber wenn das mit
Bhutan noch auf der Planung steht, muss ich Dich enttäuschen

Da kommst Du mit Fahrzeug nicht rein! Wenn es anders ist gib mir dringend Bescheid, dann fahre ich da noch dieses Jahr hin.

Gruß Christian

[Andreas]

Liebe Buschtaxifreunde,
wenn ich diesen Dialog verfolge, komme ich nicht umhin, auf unsere Website www.heart-of-silkroad.de zu verweisen. Nach den ausführlichen Berichten von insgesamt 2,5 Jahren Seidenstrasse (und 100.000 Kilometer) finden sich dort viele Antworten auf die hier gestellten Fragen. Und ansonsten stehen wir über unser Kontaktformular jederzeit für Fragen zur Verfügung.....
Viele Grüße
Andreas

[ulidoc]

Hallo liebe Asienreisende!
Ich möchte nochmal ein bisschen "verwässern".
Seit 36 Jahren(solange bin ich verheiratet)hätte ich keinen Reservekanister mehr gebraucht.Abgesehen von der Tanezrouft.
Trotdem habe ich einen Zusatztank und auf Reisen mindestens einen Kanister mit.
Ich bin so "dressiert",dass auch auf Bundesdeutschen Autobahnen getankt wird,sobald der Zeiger sich der 25% Marke nähert.
Die Diskussionen spätestens beim Auslassen der übernächsten Tanke drücken die Stimmung doch ganz erheblich.
Deshalb wird auch bei 25% umgepumpt,die zusätzliche Arbeit beim Betanken des Zusatztankes ist es allemal wert den o.a. Diskussionen aus dem Weg zu gehen.
Nur mal so.
Gruß Uli

[Onkelchen]

Ich bin so "dressiert",dass auch auf Bundesdeutschen Autobahnen getankt wird,sobald der Zeiger sich der 25% Marke nähert.

Uff, das freut mich zu lesen, dass ich nicht der einzige "Nochviertelvolltanker" bin.

Viele Grüße
Onkelchen

[Colt]

Ich bin so "dressiert",dass auch auf Bundesdeutschen Autobahnen getankt wird,sobald der Zeiger sich der 25% Marke nähert.

Uff, das freut mich zu lesen, dass ich nicht der einzige "Nochviertelvolltanker" bin.

Viele Grüße
Onkelchen

Sind wir etwa eine seltene Spezies?

Gruß,
Marc

[Romain]

Ich bin so "dressiert",dass auch auf Bundesdeutschen Autobahnen getankt wird,sobald der Zeiger sich der 25% Marke nähert.

Uff, das freut mich zu lesen, dass ich nicht der einzige "Nochviertelvolltanker" bin.

Viele Grüße
Onkelchen

Ich bekenn mich dazu bei unter der Hälfte des Haupttanks mich schon mal nach ner Tankmöglichkeit umzuschauen