Lux raucht weiß

[quadman]

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...schön schwarz. Danke fürs Zeigen!

Gruß Stefan

[robert2345]

Du kannst die Teile für einige Zeit in ein Benzinbad legen oder gleich zum Eisstahlen fahren.
Nach dem Eisstahlen sind die Teile halt wie Neu. Bitte kein Sandstahlen oder Glasperlen bei Aluteilen!

Einspritzdüsen revidieren:
und-gleich-noch-einer-t49208-615.html#p808757

Gruß

[quadman]

Eis reicht bei Ruß nicht, das klappt nicht. Geriebene Nussschalen funktionieren oder Glasperlen. Das mattiert so schön die Alu-Oberfläche...

[robert2345]

Das ist es eben, die Glasperlen greifen die Oberfläche an, daher der mattierte Alueindruck.
Das Nonplusultra wäre eine Laserreinigung, machen aber aktuell noch so wenige Betriebe, dass es zu Kostenintensiv ist und der Laser kommt auch nicht überall hin. Einige Strahlen mit Soda, da hab ich keinerlei Erfahrung.
https://youtu.be/VPr-Fea-RHQ

[quadman]

Die greifen die die Oberfläche nicht an oder reisst sie gar auf, das ist eher eine Kaltverfestigung! Ich strahle Alu grundsätzlich mit Glasperlen!


Gruß Stefan

[Lender]

Schaut schön aus

Ein Öl-Abscheider für die Kurbelgehäuseentlüftung (Oil catch can) soll das Problem wesentlich reduzieren.

Sofern du das Fahrzeug nicht dringend brauchst, würde ich die Ansaugbrücke auch noch machen. Ich kenne den Aufwand dazu nicht, aber du bist ja schon auf halbem Weg.

[Patrickxxl]

Also ich habe mich zwecks Reinigung für eine Kombination aus Teilewaschtisch (Kaltreiniger) + Ultraschallbad (50°C Fitwasser) und Polierflies entschieden. Das war vom zeilichen Aufwand recht überschaubar und der Dreck ist recht "gut" abgegangen. Gegen Glaskugelstrahlen gibts eigentlich auch nichts einzuwenden (die Option hätte ich auch noch da gehabt ). Ich habe mich nach reichlicher Überlegung dazu entschlossen die Ansaugbrücke abzubauen... Naja sie geht abzubauen aber diese sch**ß Dieselleitungen sind einfach nur im Weg. Wie Ihr auf den Bildern seht war das die richtige Entscheidung da die schon ganz schön verdreckt ist. Positiver Nebeneffekt jetzt kommt man Problemlos an die Glühkerzen, die werden noch einzeln auf Funktion (Durchgang) geprüft.
Die Injektoren sind nun auch auf dem Weg zum Überprüfen/Überholen.

[Patrickxxl]

So nun der aktuelle Stand und eine Zwischenfrage bzgl. Injektoren
Die Rückmeldung von der Prüfstelle lautet:
- drei Injektoren sind in der Rücklaufmenge gravierenden zu hoch
- bei allen Injektoren sind die Düsensätze ausgearbeitet

Nun läuft es auf 4 Austauschinjektoren hinaus, kostet auch nur 350€ das Stück plus Steuer

Naja nun zur Frage, gelesen habe ich ja das neue Injektoren ins Steuergerät "einprogrammiert" werden sollen/müssen/können/dürfen. Ist das de facto so und notwending? Da ich auch gelesen habe, dass sich das Steuergerät mit der Zeit an die Injektoren anpasst.
Wenn ja und programmiert werden muss, welches OBD2 Gerät könnt ihr da für den Hausgebrauch empfehlen?