Besser ihr kuckt nicht, liebe J6 Liebhaber....

[Willem Jan Markerink]

Wirklich, ihr wuerdet weit besser schlafen wenn ihr dies nicht wuesstet....

....nur mit dem Argument 'geteiltes Leid ist halbes Leid' traue ich mich hier noch ran....

....obwohl, dieses teilen ist ja eigentlich der ganze Knackpunkt....

....na ja, knacken tut's ja, sogar tief in der Seele....


http://www.sor.com/sor/cat035d.tam


Saget spaeter nicht ich haette euch nicht gewarnt!


Willem (zu schlimm, wirklich zu schlimm) Jan

[GIGANT]

mörder, VERDAMMTE MÖRDER !!!

[MBPetersen]

Dem sollte man auch etwas direkt hinterm Schaft abhacken!

[FJ40 GARAGE]

Man darf da nicht zu schnell über den Herrn Marv Specter urteilen!

In Japan werden viele Fahrzeuge schlicht durchgeschnitten.
http://front-half-cut.blogspot.de/

Die Japaner wechseln die Fahrzeuge weitaus häufiger und haben dazu noch ganz grauslige vorschriften was das angeht.

[Willem Jan Markerink]

Man darf da nicht zu schnell über den Herrn Marv Specter urteilen!

In Japan werden viele Fahrzeuge schlicht durchgeschnitten.
http://front-half-cut.blogspot.de/

Die Japaner wechseln die Fahrzeuge weitaus häufiger und haben dazu noch ganz grauslige vorschriften was das angeht.

Die Stosstangen scheinen mir aber eher australischer Herkuenft.
(und eins der verdengelte Motorkappen (Dunkelblau) auch)

[Mr F]

Ja, half-cut eine feine Sache!! - Da werden rostfreie Crusier komplett zerschnitten

[achtbit]

und so ne Front passt viel besser in eine Kiste ... denn was soll man mit dem Rest eines rostfreien Cruiser? Da ist doch nix dran zu schweißen - also weg damit

[Pacmann]

Die Stosstangen scheinen mir aber eher australischer Herkuenft.
(und eins der verdengelte Motorkappen (Dunkelblau) auch)

Die 60er von SOR kommen aus Australien mit dem Container. Hj61 ist in den USA eher schwieriger zu finden.

[Willem Jan Markerink]

Die Stosstangen scheinen mir aber eher australischer Herkuenft.
(und eins der verdengelte Motorkappen (Dunkelblau) auch)

Die 60er von SOR kommen aus Australien mit dem Container. Hj61 ist in den USA eher schwieriger zu finden.

Australien hatte wie Japan ja beide, und auch im Bezug auf Laufleistung/Abnuetzung gibt es wahrscheinlich keinen gravierenden Unterschied, wozu SOR eins der beiden Typen bevorzugen wuerde (wenn schon, dann besser 2H mit 500k als 12H-T mit 250k? (wenigstens getriebemaessig).
(SOR wuerde selbstverstandlich schon Japan ueber Australien bevorzugen, nur passen dann eben die (Haeufigkeit der) Bullbars nicht ganz zum Bild)

Andersherum: ein Japaner der schon einiges an Aftermarket spendiert hat, beim hiesigen J6-Aelters (und typisch Japanische 'Straf-Sanktionen-/Steuer' bei der TUV, beim waechsendem Aelter), der wird sein J6 doch nicht so schnell hergeben....

Dabei: ich wuerde ohnehin sehr aufpassen mit Japanische Fahrzeugen, schrott oder nicht....es gab da mal eine Ueberflutung....
(Strahlungs-verseuchte werden wohl nicht so leicht ihren Weg finden, cq letztendlich wuerde man dann im Empfangs-Hafen Grossalarm schlagen....)

Na ja, Ueberflutungen gibt es in Australien ja auch haeufiger....

[Pacmann]

Es gibt irgendwo ein Video wo bei SOR ganze Container aus Australien ankommen. Die machen das regelmässig.