2023: Der Land Cruiser 250 – Zurück zu den Wurzeln!
74 Jahre, drei parallele Modellreihen, 16 Baureihen, hunderte von Modellen, über 12 Millionen produzierte Einheiten – die Land Cruiser-Welt ist groß, und sie entwickelt sich weiter: Nach 14 Jahren Laufzeit wurde der Land Cruiser 150 (alias „J15“) in den Ruhestand geschickt und von seinem Nachfolger 250 abgelöst.
Der neue Prado markiert eine Zeitenwende in der Land Cruiser-Evolution: Nach Jahren des rundlichen Designs kehrt Toyota etwas zu seinen Wurzeln zurück. Schluss mit weichen Linien, der Neue darf wieder Ecken und Kanten zeigen. Das „boxy Design“ mit steiler Windschutzscheibe, geradem Dach und 90-Grad-Heckabschluss erinnert bewusst an Legenden wie den J4, J6 und J7 und signalisiert schon optisch: „Hier kommt ein Land Cruiser“.
Und er fühlt sich auch so an: Aufbauend auf der soliden Leiterrahmen-Plattform TNGA-F vereint der 250er das Beste aus alter Schule und modernster Technik. Die Konstruktion wurde um 50 Prozent steifer, die Kombination aus Karosserie- und Rahmensteifigkeit wuchs um 30 Prozent, der Schwerpunkt wurde gesenkt. Das Resultat: Er ist immer noch robust, aber auch deutlich dynamischer, trotz (gottseidank) immer noch starrer Hinterachse. Schmerzlich ist allerdings, dass der Dreitürer weggefallen ist: Den 250er gibt es nur noch in der fünftürigen Variante.
In Westeuropa bleibt das Herzstück des neuen Land Cruiser der bewährte 2,8-Liter-Turbodiesel 1GD-FTV mit 205 PS und satten 500 Nm Drehmoment, jetzt gekoppelt mit einer wahrlich geschmeidigen Achtgang-Automatik. Ab 2026 gibt es den GD-Motor (wie gesagt, in Westeuropa) dann nur noch als „Mild Hybrid“, bei dem ein Elektromotor die Aggregate unterstützt und bis 20/30 km/h ein wenig anschiebt. Was sich, übrigens, sehr angenehm anfühlt.
Weltweit ist die Motorenauswahl etwas vielfältiger. Neben dem 2,8 Liter Turbodiesel 1GD-FTV (solo und als Mild Hybrid) gibt es den 2,4 l Ottomotor mit Turbo T24A-FTS solo und als voll-Hybrid (i-FORCE MAX) und den 2,7 l großen Ottomotor Sauger 2TR-FE.
Der 250er zeigt: Toyota meint es Ernst, sie wollen die Land Cruiser-Geschichte würdig fortschreiben. Ein Land Cruiser bleibt ein Land Cruiser, auch 74 Jahre nach der Geburt seines Urahns.
Hier gibt’s weitere Infos: https://buschtaxi.org/land-cruiser-250-alle-infos/
Und hier einen kleinen Ritt durch die Geschichte: https://buschtaxi.org/10-millionen-produzierte-toyota-land-cruiser-ein-kleiner-ritt-durch-die-geschichte/
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