Lichtmaschine lädt nicht....

[Bayerman]

Seit heute geht die Lichtmaschine nicht mehr. Bei laufendem Motor habe ich nur 12V laut Anzeige und die rote Batteriewarnlampe leuchtet.
Was kann sein? Kohlen der Lichtmaschine hin?
Kabel defekt?
Sicherung?

Ich habe ein Batterieprüfgerät angehängt, das zeigt kein Laden der Batterie an.

[ELEFANT]

Ich würde auf die Kohlen tippen!
Kann man ziemlich einfach austauschen! Die Alten ausbauen und mit diesen als Vorlage die Neuen bestellen. Hat mich 41,- Euro gekostet.

Matthias

[Bayerman]

Ja, klingt wahrscheinlich.
Ich hab vor kurzem mal testhalber das Testgerät angehängt, da hat die LED für die Batterieladung etwas geflackert.
Vielleicht waren da die Kohlen schon recht runter.
Soll ich vor dem Ausbau mal direkt an der Lichtmaschine messen, ob die überhaupt noch Spannung liefert?
Ist der Ausbau relativ einfach?

[der-mali]

Spannungsregler?

Bei mir ging auch die Leuchte an, neuen Regler rein, ging wieder.
Extern bei mir, wie das bei den modernen Motoren ist, weiß ich nicht...

[Gue]

Hallo Zusammen .

Hatte ich vor ca 2 Wochen am Lux , bei mir waren es die Kohlen !

Gruss Gregor

[GIGANT]

also ziemlich fix sinds die Kohlen.

Am besten du kaufst dir beim oertlichen Toyota sowohl den Kohlenhalter samt Kohlen, dann brauchst du nicht umloeten. Kostet 40 oder 50 Euro, Einbau ist Kinderspiel in 15min mit ana Halben nebenbei auf der Batterie.

Wenn du nur die Kohlen willst ohne Halter, kosten 20 Euro, ist halt dann weitere 30min rumfrickln mit alte Kohlen rauslöten und neue rein, etc...

[Bayerman]

So, der Ausbau der LM ist geschafft.
Dazu musste ich natürlich den Keilriemenspanner des ersten Riemens lockern und aus Gründen des Platzes zum Schrauben den Riemen aushängen.
Dann die drei Schrauben der LM lockern und entfernen.
Nun den Riemenspanner des 2. Riemens ausbauen, die Befestigungsschrauben der Wasserpumpe entfernen, da diese über der LM sitzt. Die Schläuche konnten dranbleiben. Erst jetzt bekam ich die LM nach oben raus.

Leider sind die Kohlen nicht von aussen zu tauschen, wie ich sehen musste.
Ich musste die LM komplett auseinandernehmen, incl. den Rotor aus dem Stator nehmen.
Auf dem Bild erkennt man bei der unteren Kohle ein winzigen Luftspalt.

Die Kohlen waren nur nach innen zu entfernen, nachdem ich die Lötstellen aufgemacht hatte.

[Bayerman]

Die Kohlen sind wirklich komplett runter.



Hier der Halter.

[HJ61-Freak]

Die Kohlen gibt es einzeln hier zu deutlich günstigeren Konditionen. Im Fall meines HJ61 kostete das Paar Kohlen 8,55 TEURO inkl. UmSt.

Gruß

Florian

[bandeirante]

Ich hab im Mai 2011 ca. 5 € pro Kohle Original 27371-54412 bezahlt.

Der Kohlebürstenhalter lässt sich meines Wissens bei den Typen mit und ohne IC Regler ausbauen ohne die Lima zu zerlegen. Ich meine man kann sogar die Kohlen ausbauen ohne die Lima auszubauen (beim 42er weiss ich es genau).

Wenn du schon alles zerlegt hast prüfe auf jeden Fall Rotor- und Statorwicklung. Bei mir sahen die Kohlen auch so aus und als ich die erneuert hatte stelte sich heraus, dass eine Wicklung im A.... war. Das WHB hast du ja.

Grüsse Axel O.

[Bayerman]

also ziemlich fix sinds die Kohlen.

Am besten du kaufst dir beim oertlichen Toyota sowohl den Kohlenhalter samt Kohlen, dann brauchst du nicht umloeten. Kostet 40 oder 50 Euro, Einbau ist Kinderspiel in 15min mit ana Halben nebenbei auf der Batterie.

Wenn du nur die Kohlen willst ohne Halter, kosten 20 Euro, ist halt dann weitere 30min rumfrickln mit alte Kohlen rauslöten und neue rein, etc...

Beim FJ62 ist das leider anders......

[Bayerman]

Die Kohlen gibt es einzeln hier zu deutlich günstigeren Konditionen. Im Fall meines HJ61 kostete das Paar Kohlen 8,55 TEURO inkl. UmSt.

Gruß

Florian

Danke fürn Tipp!

Ich hab schon welche bestellt bei www.elektrokohle-service.com um EUR 7,50 das Paar plus Versand.

[Bayerman]

Ich hab im Mai 2011 ca. 5 € pro Kohle Original 27371-54412 bezahlt.

Der Kohlebürstenhalter lässt sich meines Wissens bei den Typen mit und ohne IC Regler ausbauen ohne die Lima zu zerlegen. Ich meine man kann sogar die Kohlen ausbauen ohne die Lima auszubauen (beim 42er weiss ich es genau).

Wenn du schon alles zerlegt hast prüfe auf jeden Fall Rotor- und Statorwicklung. Bei mir sahen die Kohlen auch so aus und als ich die erneuert hatte stelte sich heraus, dass eine Wicklung im A.... war. Das WHB hast du ja.

Grüsse Axel O.

Leider sind die Kohlen bei der Lichtmaschine des FJ62 nicht von aussen zu tauschen, da das Gehäuse keine derartige Öffnung hat, das grosse Loch am 1. Foto ist vom Stecker.





(Kohlehalter)


Der Kohlehalter ist innen anscheinend vernietet. Die Kohlen muss man auslöten und nach unten rausziehen.
Leider ist in meinem WHB das FJ62spezifische nicht behandelt, alle LM sind drin ausser die des FJ62.

[Bayerman]

So.
Die Lichtmaschine mit den neuen Kohlen ist wieder eingebaut und funktioniert !!!

[Bayerman]

Hier noch zwei Bilder von der Lichtmaschine im eingebauten Zustand.
Da sie unter der Wasserpumpe sitzt, musste ich zum Ausbau auch die Befestigung dieser lösen.






Eine Schraube ist mir übriggeblieben.






Nach 2 Stunden Suche fand ich auch deren ursprünglichen Platz!!