Projekt "Toyota Rando-kuruza Hj61" - Anfänger restauriert

[TMike]

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...tja wolli brauchte Platz...und ich denke Volker hatte keinen anderes Wahl als ihn zuverkaufen

Mhh...wer ist Tom und wer ist Jerry ist eine gute Frage....ich tendiere eher dass an dem Tag der Wolfgang der Tom war und Volker Jerry...aber vielleicht ist das ja auch tagesbedingt...

Und der Rahmen ist wirklich klasse...wird auch das erste sein was ich angehe...bin grad dabei mit Planen, Klebeband und schnur mir eine Multifunktionalkabine zubauen:D...keine Lust dann nach jeder Aktion das ganze Werkzeug sauber zumachen....wenns fertig ist schick ich Bilder....das Patent läuft aber auf mich

Okay...warten mag ich gar nicht...hoffe das ich nächste woche anfangen kann...sitz hier auf heize Kohlen

Gruss Maik

[12HT]

Hallo Maik,
coole Sache, würde ich auch gern machen, aber leider keinen Platz und auch keine Zeit (Fernstudium).
Freu mich schon auf die Bilder.
Lass dich nicht entmutigen wenn du an die Karosse gehst, mir ist auch schlecht geworden,
und das nur bei den Radkästen hinten.

Gruß Markus

[JWD]

Moinsen Maik,

na da hast Du wirklich eine schöne Baustelle.
Und den Rat der Weisen auf Deiner Seite

Gruß
Maik

[Dominik]

Hallo,von mir auch Glückwunsch zum "besten" Land Cruiser......
Hast ne Menge Arbeit vor Dir,aber das macht auch Spaß,vor allen Dingen wenn man sieht, das es ganz gut klappt.
Ich fahre schon 13 Jahre 61er, ich weiß wovon ich spreche. Hab einen mal komplett restauriert,und mein Alltags 61er ist halt eigentlich ne Dauerbaustelle(nur Blechmäßig). Da wird aber auch immer nur das gemacht was nötig ist.
Du hast gefragt,ob im Raum Cottbus noch ein,sagen wir hier mal "Land Cruiser- Fanatiker" ist. Ja ich kenne da einen,der hat nen 80er und einen BJ 42. Ich selber wohne dort zwar nicht,komme aber regelmäßig in die Gegend(Spreewald).Bin dann meistens auch mit meinem 61er da.

Gruß Dominik

[TMike]

@Dominik

Naja..sollte mal der Raum ferig werden bist du natürlich herzlich eingeladen. Dann kann man sich ja untereinander austauschen...wobei ich da eher weniger zu sagen habe

Ja...grad nochmal telefoniert...Raum ist leider noch nicht fertig...aber ich kann den Raum nutzen wo Auto und Rahmen steht. Und habe mir dann für morgen (ja ich weiss Sonntag ist Ruhetag) vorgenommen, die Nieten für die Verstärkung zu entfernen. Vielleich könnt ihr mir dann noch auf die Sprünge helfen. Nicht das ich was vergesse...werd morgen mitnehmen Winkelschleifer, Bohrmaschine, Meißelse (Mehrzahl), dicker Hammer ...ja und das wars erstmal...irgendwas vergessen???

Werd dann morgen berichten wie es war?????

[Dominik]

Hi,nimm auch noch einen Durchschlag mit. Ich hab die Nieten damals nur ein Stück eingebohrt,und dann rausgeschlagen. Das hat eigentlich gut geklappt.

Kann mich ja mal melden,bevor ich nächste fahre.

Viel Spaß morgen..................

Gruß Dominik

[TMike]

So...nachdem ich meine Hände verarztet habe (hoffe das wird nicht immer so gehen), kann ich euch bissel erzählen was ich so gemacht habe. Nach anfänglichen Schwierigkeiten habe ich fast alle Nieten raus and den ich rangekommen bin...wollte den Rahmen umdrehen, aber da wär mir fast ein Bolzen gewachsen...aber egal. Der erst Minuspunkt heute war, dass die einzigste Steckdose 30 m entfernt war, so konnte ich den Winkelschleifer vergessen. Arbeitsschritt waren demnach Körnen, Vorbohren, Aufbohren und den Niet dann rauskloppen. Schnellster Niet war dabei vielleich ne Minute...längster ne halbe Stunde:D...da kommt Freude auf. Sobald ich dann paar kräftige Hände hab, gehts weiter. Hier mal paar Fotos vom Rahmen

Wie ihr schon seht, ist der Rahmen wirklich gut erhalten. Möchte es aber natürlich richtig machen und nicht wieder ein den nächsten 10 Jahren auseinanderschrauben und von vorne anfangen. Bin halt daher am überlegen ob ich z.b. die vorder Verstrebung und die hintere auch entfernen sollte. Und natürlich auch die Federaufnahmepunkte. Was denkt ihr darüber, oder reicht es alles ordenlich sauber zumachen und ordentlich einbalsamieren...

@wolli...was denkst du darüber. Du kennst ja den Rahmen am besten. Was würdest du mir raten??

Okay...das wars erstmal...hat aber auf jedenfall Spass gemacht...auch wenn es nur die Nieten waren....Fakt ist, das Projekt startet jetzt durch...juhhhhhhhu ...dann euch noch nen schicken Abend...

beste Grüsse der Maik

[GIGANT]

haha ich musste lachen, die längste niete eine halbe stunde die kuerzeste eine halbe minute... war bei mir genau so, was habe ich mich da rumgeärgert.

Den vorderen Teil würde ich komplett belassen, wie verhext sind die 6er nur im hinteren Drittel richtig angegriffen.
Selbst die allerschlimmsten Exemplare sehen im ersten Drittel noch alle recht gut aus (vll. wegen der Motorwärme?)

Wenn du dir schon die Mühe antust, wie schaut dein Konservierungsplan aus? Verzinken, POR15?, oder brantho und fluidfilm/mike sanders?

[wolli]

Hi Mike,
die Federaufnahmepunkte kannste demontieren, oder nicht, je nach Belieben. Nur musst Du dabei bedenken daß der Rahmen den meisten Befestigungspunkten komplett zu ist.
Und dann isses leider Essig mit Verschrauben.

Und: DER J6-Rahmenkenner bin ich nun wirklich nicht. Bin höchstens zufällig mal an Einem vorbeigelaufen...

Grüße,

[TMike]

Na dann bin ich ja beruhigt dass ich nicht der einzigste hier bin der solange gebraucht hat. ja und wegen konservierung bin ich noch am grübeln was das beste ist. aufjedenfall erstmal alles schick sauber machen. ich denk mal verzinken fällt aus. dann hohlraumversiegeln...habe gelesen dass mike sanders sehr gut sein soll. und den rest werd ich mir noch überlegen. na mal gucken.

Ja und vorne sieht der rahmen echt noch gut aus...und mit den federaufnahmepunkte werd ich es mir noch überlegen. werd ja sehen was rauskommt wenn die verstärkung raus ist.

Wie sieht dass eigentlich aus wenn ich die neu verstärkung biegen lasse. wieviel spiel sollte ich lassen und welchen stahl sollte ich verwenden?

Dann vielen dank euch beiden

gruss mik

[HJ61-Freak]

wieviel spiel sollte ich lassen

Sollte so eng wie möglich passen, so von wegen Kraftschluss und so.

und welchen stahl sollte ich verwenden?

Feinkornstahl, z.B. ST52-3 oder QStE380TM oder QStE500TM. Diese Materialien werden üblicherweise für Rahmenelemente im Nutzfahrzeugbau verwendet.

Gruß

Florian

[TMike]

Cool...danke dir florian

und ist es besser gleich ein u-profil zu nehmen oder reicht es zu wenn ich das blech einfach nur biegen lasse? an blechstärke hätte ich an 3 mm gedacht. zu wenig?

Gruss maik

[cruisermaddin]

Hi,

Ich denke mal U-Profil wird nicht gehen, weil es die nicht in allen Größen gibt. Habe zwar noch nicht gemessen, aber ich würde einen Besen fressen, wenn das dort ein "glattes" Maß ist.

Lasse Dir Bleche kanten....Du brauchst genau den Radius, damit es auch flächig am senkrechten Blech anliegt.
Ich würde 4mm nehmen....

[TMike]

Okay...dann nehm ich 4 mm. habe jetzt schonmal bissel im internet geguckt...auch bissel was gefunden. wo bezieht ihr eure bleche? Werd mich auch mal umgebung bissel umhören.

Gruss maik

[HJ61-Freak]

wo bezieht ihr eure bleche?

Über den örtlichen Stahlfachhandel oder direkt beim Metallbauer, der Dir auch das Blech zum U-Profil kantet.

Gruß

Florian

[Dominik]

Hallo TMike, guck mal in deine PM.
Gruß Dominik