Land Cruiser FJ55 1978

1967: Der Land Cruiser 50 – der erste Station Wagon!

Anfang der Sechziger bemerkte Toyota vor allem im wichtigen US-Markt eine Erweiterung der Käuferschicht: Man sehnte sich nach modernen, komfortablen Geländegängern, die reichlich Platz boten und vor allem im Freizeitbereich genutzt werden konnten. Toyota schickte daraufhin Entwickler (und erstmals auch Designer!) ans Werk und präsentierte 1967 mit dem J5 parallel zum Land Cruiser eine neue, eigenständige Baureihe: Den „Land Cruiser Station Wagon“, der bei seinem Debüt mit einer geradezu famosen barocken Blechhülle aufwarten konnte.

Dieses liebevoll „Eisenschwein“ oder „Iron Moose“ genannte Ungetüm war vor allem in den USA ein voller Erfolg, hatte jedoch ab Mitte der Siebziger mit seinem etwas ungewöhnlichen Äußeren und der noch spürbar aus dem J4 abgeleiteten Technik zu kämpfen.

Daten Baureihe J50
Karosserieform: Station Wagon
Produktionszeitraum: 08/1967 – 06/1980
In Deutschland: 1977 – 1980
Motor dieses Fahrzeugs: Sechszylinder-Benziner 2F
Hubraum: 4.230 cm³, Leistung: 99 kW / 135 PS

Die Welt des FJ55 war zumeist zweifarbig: Hier ein wunderschönes Exemplar in Skye Blue 854 / White 012

Gediegener Chic in grau/weiß…

Es gab ihn natürlich auch als Einsatzfahrzeug für die Feuerwehr…

Auch die Rallye-Weltmeisterin fühlt sich im FJ55 wohl: Isolde Holderied bei den Hockenheim Historics

Auch wenn man mit dem mächtigen 2F eine flotte Sohle auf den Asphalt legen kann: Die Streifen auf dem Hockenheimring stammen nicht von ihm. Obwohl es da eine schöne Geschichte von der “Rallye Hamburg-Berlin” gibt…aber das führt jetzt zu weit. 😉