1980: Der Land Cruiser 60 – der erste Luxus-Station!
Der Nachfolger des “Eisenschweins” J5 hieß J6 und betrat 1980 die Bühne: Runder, gefälliger, moderner kam er daher, und er stellte weitere Weichen für den Erfolg des „großen Land Cruiser“: Mehr Luxus, eine breit gefächerte Auswahl an Ausstattung und diverse großvolumige Motoren (mit deutlichem Fokus auf Diesel) ließen den J6 auf allen Märkten nachhaltig einschlagen.
Zum ersten Mal gab es eine deutliche Spreizung der Ausstattungsvarianten: Von der maximal simplen Vinylausstattung mit Hecktüren bis zur luxuriösen Oberklasse mit Hochdach und technisch anspruchsvollen Ausstattungsdetails gab es eine überraschende Vielfalt für alle Anwendungsbereiche.
Nicht zuletzt der legendäre Motor 12H-T, ein scheinbar aus dem Vollen gefeiltes Biest von einem Turbodiesel, verhalf dem J6 zu phänomenalem Erfolg. Noch heute bekommen gestandene Männer feuchte Augen, wenn sie einen HJ61 sehen.
Das hier ausgestellte Exemplar gehörte einst James-Bond-Darsteller Sir Roger Moore, der es rund sein Chalet in Crans-Montana in der französischsprachigen Schweiz nutzte.
Daten Baureihe J60
Karosserieform: Station Wagon
Produktionszeitraum: 08/1980 – 12/1989
In Deutschland: 1980 – 1989
Motor dieses Fahrzeugs: Sechszylinder-Benziner 2F
Hubraum: 4.230 cm³, Leistung: 88 kW / 120 PS
HJ60 im Offroad-Einsatz, pre-Facelift mit den runden Scheinwerfern
HJ61, also Facelift-Version mit eckigen Doppelscheinwerfern und 4 Liter Turbodiesel 12H-T
HJ60, also vor-Facelift mit 4 Liter Saugdiesel 2H
HJ61, also Facelift-Version mit eckigen Doppelscheinwerfern und 4 Liter Turbodiesel 12H-T
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