Happy Birthday, Toyota Land Cruiser! 70 Jahre, 15 Modellreihen, über 11 Millionen gebaute Exemplare…die Legende lebt!
2007: Der Land Cruiser 70 – der “Major Model Change” des Heavy Duty
Ab seiner Vorstellung im Jahre 1984 blieb der Land Cruiser 70 über lange Jahre weitestgehend unangetastet. Erst 1999 bekam er vorne Schraubenfedern, und 2007 schließlich eine neue, modernere Front, mit der ein wahres Feuerwerk der Modernisierung eingeläutet wurde: Über die nachfolgenden Jahre (und auf bestimmte Modelle beschränkt) hielten Airbags, Traktionskontrolle und ähnliche Annehmlichkeiten Einzug in den alten Brocken, um ihn jeweils an die Anforderungen der Großabnehmer anzupassen.
In dieser Form wird er bis heute, 37 Jahre nach seinem Debüt, gebaut. Damit hat er sogar den J4 überholt. Die J7 HD werden in Afrika, Asien, Lateinamerika und Australien eingesetzt, für Hilfsorganisationen, medizinische Versorgung, Personen- und Gütertransport, Personenschutz und alle anderen Einsatzzwecke, in denen ein Fahrzeug benötigt wird, das ohne Schnickschnack die pure Tauglichkeit, Leistung und Haltbarkeit bereitstellt. Ausgerüstet mit einem nahezu unzerstörbaren und hoffnungslos unterforderten Saugdieselmotor, einem brachialen V8-Turbodiesel oder einem seidenweich schnurrenden V6-Benziner und wichtigen Dingen wie Schnorchel, Zyklon, zweitem Dieselfilter und Wasserabscheider, sind Fensterheber, Zentralverriegelung, Servolenkung und eben seit neuestem auch Airbags und Traktionskontrolle die Krone des verfügbaren Luxus – und die Grenze des Sinnvollen.
Und so wird der J7 in seinen verschiedenen Ausführungen auch weiterhin unauffällig und stoisch seine Arbeit verrichten und UN, IRK oder anderen Organisationen ein zuverlässiges Arbeitsmittel sein. Ein konkretes Ende der J7-Ära ist derzeit zumindest weder angekündigt noch abzusehen.
Related Images:
Kommentar hinterlassen
Du musst angemeldet sein, um einen Kommentar abzugeben.