Australien ist einer der größten einzel-Märkte für den Toyota Land Cruiser – und es ist einer der größten Innovationstreiber. Die australischen Minengesellschaften hatten seit jeher ein gewichtiges Wörtchen mitzureden, wenn es um die Weiterentwicklung eines ihrer wichtigsten Arbeitsgeräte geht. Unter anderem verdankt die weltweite Land-Cruiser-Gemeinde die Einführung von ABS und Air Bag (und damit auch die des neuen Armaturenbrettes) den Anforderungen von Großabnehmern wie BHP Billington. Das alles geschieht natürlich nicht aus Jux und Dollerei, es ist zumeist einfach eine Frage des Arbeitsschutzes.
Bislang galt für den Land Cruiser die Sicherheitseinstufung “ANCAP drei”, und schon damals haben wir uns die Frage gestellt, wann die nächste Stufe kommt – und ob sie denn kommt, denn dafür muss der Land Cruiser weitere Sicherheits-Updates über sich ergehen lassen.
Nun, was soll ich sagen…sie kommt. Und zwar “ANCAP fünf”, was unter anderem den Frontairbags auch Seitenairbags und Fahrer-Knie-Airbags zur Seite stellt.
Und wenn die Ingenieure um Chefingenieur Sadayoshi Koyari schon dabei sind, legen sie auch gleich weiter Hand an: Ein Tempomat für den Komfort auf langen Strecken, dazu eine leicht verringerte Übersetzung für den fünften Gang, ein 130-Liter-Tank statt den bisherigen zwei 90-Liter-Tanks (zumindest für den australischen Markt) und mehr Leistung und Drehmoment für den V8-Diesel durch leichte Änderungen an Motor und Injektoren. Ein zusätzlicher Partikelfilter wird den V8 dann auch auf Euro 5 bringen. Höre ich da hier und da das Kopfkino anlaufen?
Die Änderungen kommen ab Produktion August…sagt zumindest eine Toyota-nahe Quelle, denn Toyota selbst hüllt sich wie immer (und wie erwartet) in Schweigen.
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